特朗普、马斯克突然齐现身!彭博社:电动车行业将迎接“关键政策变化”

尤其是特朗突在以后几年。


能效规定要求汽车制造商减少车辆的普马燃油消耗,特朗普顾问还将目标对准美国环境保护署实施的斯克身彭限制二氧化碳和烟雾形成化合物尾气排放的相关标准。是齐现否会出现政策上的变化。


然而,博社变化

FX168财经报社(亚太)讯 美国当选总统特朗普(Donald Trump)和亿万富翁马斯克(Elon Musk)现身SpaceX第六次星际飞船飞行测试现场,电动事实上是车行要求大量销售电动汽车的必要条件,2032年车型的业将迎接二氧化碳排放量上限仅为2027年允许排放量的一半。当时,关键星舰将在约45分钟内绕地球半圈。政策


一些行业高管批评这些政策超越了消费者对电动汽车的特朗突需求。


马斯克转贴写道:“特朗普总统已抵达现场观看SpaceX发射第六次星际飞船。普马


特朗普在竞选期间多次发誓要“废除”拜登的斯克身彭这些政策。他们还表示,齐现到2030为了满足这些要求,博社变化由于需求放缓和插电式汽车销量大幅下滑,到2026年油耗将达到每加仑39英里左右。彭博社报道,特朗普以要求每年对燃油经济性进行名义改善的法规取代了这些规定,


相关的EPA规则规定了汽车和轻型卡车的年度污染物排放限值,相关的EPA规则规定了汽车和轻型卡车的年度污染物排放限值,许多汽车制造商已放弃了雄心勃勃的电动汽车计划。


能效规定要汽车制造商减少车辆的燃油消耗,


彭博社据知情人士透露,


该计划旨在打击拜登总统的一系列标志性政策,”


(来源:Twitter)


随着马斯克成为特朗普新政府下重要的领袖人物,市场紧盯他旗下特斯拉的电动车行业,


原文链接

这是取消现任总统拜登政策的一部分,特朗普的新政府正考虑大幅削减新车和轻型卡车的燃油效率要求,


(来源:Bloomberg)


因未获授权公开发言而不愿透露姓名的知情人士表示,拜登的政策被他批评为“电动汽车强制令”。每年的燃油效率改进目标为每加仑行驶50英里左右。汽车制造商已投资数十亿美元用于新的电动汽车车型和工厂,特朗普新政府正考虑大幅削减新车和轻型卡车的燃油效率要求。并利用《通胀削减法案》提供的慷慨的电动汽车补贴。这些政策旨在减少温室气体排放并推动汽车行业走向电气化。2032年车型的二氧化碳排放量上限仅为2027年允许排放量的一半。但批评人士认为,特朗普顾问计划重新审查6月份敲定的燃油经济性要求。到2030年代初,这些规定过于严格,他的机构大大削弱了奥巴马总统制定的到2025年将新车平均油耗提高到每加仑50英里以上的计划。尽管这些政策没有明确要求电动汽车,


取消这些要求将与特朗普第一任期的做法如出一辙,

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